Gần đây, trên thị trường xuất hiện một chiếc Peugeot 203 Coupe A Vendre 1954, người bán chiếc xe này khẳng định rằng đây là mẫu xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam.
Peugeot 203 Coupe A Vendre 1954 hiếm có tại Việt Nam
Hiện chiếc Peugeot 203 Coupe A Vendre 1954 này đang được rao bán nhưng không rõ giá trị cụ thể, và người bán khẳng định rằng đây là mẫu xe độc nhất vô nhị tại Việt Nam. Màu sắc xanh lục nổi bật của xe càng làm cho nó trở thành một món hàng quý giá.
Peugeot 203 đã tạo ra một cơn sốt không nhỏ tại Pháp khi ra mắt. Mẫu xe này được quảng cáo rầm rộ trước khi chính thức có mặt trên thị trường, với chiến dịch tiếp thị được thực hiện cho Peugeot 202 vào tháng 10.1947. Sự ra mắt của Peugeot 203 đã thu hút được nhu cầu lớn từ phía người tiêu dùng, nhờ vào tính tiện dụng, mức giá hợp lý và độ tin cậy cao.
Thiết kế độc đáo và lạ mắt
Trong năm 1950, Peugeot đã sản xuất khoảng 200 chiếc 203 mỗi ngày, với doanh số nội địa đạt 34.012 chiếc, chiếm 19,5% thị phần ô tô tại Pháp, đứng sau Renault 4CV. Thành công này không chỉ dừng lại ở thị trường nội địa mà còn lan tỏa ra ngoài, nhất là sang Tây Đức.
Với động cơ 4 xi-lanh có dung tích 1290 cc, Peugeot 203 thu hút sự chú ý nhờ kích thước xi-lanh độc đáo cùng buồng đốt hình bán cầu trong các đầu xi-lanh bằng kim loại nhẹ. Khi ra mắt, xe có công suất 41 mã lực, được nâng lên 44 mã lực vào năm 1952 trong khuôn khổ triển lãm ô tô Paris. Peugeot cũng cam kết rằng việc tăng công suất này không ảnh hưởng đến hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu hoặc mức thuế ô tô dựa trên dung tích xi-lanh. Tốc độ tối đa cũng được cải thiện từ 115 lên 120 km/giờ, với thời gian tăng tốc từ 0 – 97 km/giờ khoảng 20 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu dao động từ 8,1 – 14,1 lít/100 km. Hộp số sàn bốn cấp truyền động đến bánh sau.
Nội ngoại thất xe đã được phục chế nên rất bắt mắt
Trong năm 1950, Peugeot đã sản xuất khoảng 200 chiếc 203 mỗi ngày, với doanh số nội địa đạt 34.012 chiếc, chiếm 19,5% thị phần ô tô tại Pháp, đứng sau Renault 4CV. Thành công này không chỉ dừng lại ở thị trường nội địa mà còn lan tỏa ra ngoài, nhất là sang Tây Đức.
Một nâng cấp đáng chú ý diễn ra vào tháng 3 năm 1954 là việc bổ sung hộp số bốn cấp mới có tính năng đồng tốc. Những chiếc xe sản xuất từ năm 1949 đến 1954 không có tính năng này ở tỷ số truyền thấp. Hệ thống treo phía trước sử dụng nhíp lá ngang, trong khi phía sau trang bị lò xo cuộn và thanh truyền Panhard, giúp mang lại sự êm ái và thoải mái cho hành khách.
Nguồn: thanhnien.vn
