Tuyến đường tỉnh lộ 16 có chiều dài hơn 20km nối từ QL 1A đến QL 49 đi qua các phường, xã: Tứ Hạ, Hương Văn, Hương Xuân, Hương Bình, Bình Điền (TX Hương Trà, Thừa Thiên- Huế) đang bị băm nát bởi các đoàn xe tải trọng lớn chở vật liệu.
Tài nguyên khoáng sản là tài sản của Quốc Gia, không tái tạo, là nguồn lực quan trọng để phát triển kinh tế đất nước, việc khai thác phải đảm bảo hiệu quả trên nguyên tắc bảo vệ, hoàn nguyên môi trường.
Tuy nhiên hiện nay không ít các đơn vị khai thác khoáng sản đã cố tình vi phạm, khai thác tràn lan không theo kế hoạch được phê duyệt, hoạt động vận chuyển vật liệu gây ô nhiễm môi trường trầm trọng, hạ tầng đường sá bị xuống cấp gây nên nhiều hệ luỵ ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường dân sinh
Làm thế nào để giảm thiểu tác động tiêu cực đối với môi trường và hạ tầng giao thông từ hoạt động khai thác, vận chuyển khoáng sản? Từ những vấn đề đó phóng viên Môi trường và Đô thị Việt Nam đã ghi nhận công tác thực tiễn hoạt động khai thác, vận chuyển tài nguyên khoáng sản quanh tuyến đường tỉnh lộ 16 nối trung tâm thị xã Hương Trà và thị trấn Bình Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế. Từ đó có tổng thể nghiên cứu đánh giá phương án phù hợp với thực tiễn.
Tuyến đường tỉnh lộ 16 có chiều dài hơn 20km nối từ QL 1A đến QL 49 đi qua các phường, xã: Tứ Hạ, Hương Văn, Hương Xuân, Hương Bình, Bình Điền (thị xã Hương Trà, Thừa Thiên- Huế) đang bị băm nát bởi các đoàn xe tải trọng lớn đang hàng ngày chở vật liệu từ các mỏ khai thác khoáng sản đến nơi tiêu thụ, nhiều năm nay tuyến đường này luôn trong tình trạng hư hỏng nặng.
Mặt đường gồ ghề lồi lõm do hoạt động vận tải, trung chuyển khoáng sản từ các xe vận tải siêu trường siêu trọng gây ra, nhiều đất đá rơi vãi, ngày nắng thì bụi, mưa thì lầy lội, bụi phủ trắng cây cối và nhà cửa hai bên đường, việc di chuyển của người dân và phương tiện gặp rất nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn cho người và phương tiện khi di chuyển trên đó.
Nguồn: moitruongvadothi.vn
