Nghiên cứu từ J.D. Power: 94% người dùng Mỹ muốn mua lại xe điện

Báo cáo mới nhất ngày 25/2 của J.D. Power cho thấy mức độ hài lòng của chủ sở hữu xe điện tại Mỹ đã tăng lên đáng kể trong năm 2025, phản ánh sự cải thiện rõ rệt về chất lượng xe và cơ sở hạ tầng sạc công cộng.

Cụ thể, theo Nghiên cứu về trải nghiệm sở hữu xe điện tại Hoa Kỳ năm 2025 của J.D. Power, điểm hài lòng trung bình của chủ sở hữu xe điện chạy pin cao cấp đạt 756 trên thang điểm 1.000, tăng so với mức 750 của năm ngoái. Đối với xe điện thuộc phân khúc đại chúng, điểm số cũng tăng từ 718 lên 725.

Điều đáng chú ý, 94% chủ sở hữu xe điện cho biết họ sẵn sàng mua một chiếc xe điện khác cho lần mua sắm tiếp theo, cho thấy sự gắn bó ngày càng sâu sắc với công nghệ xanh. Trong khi đó, chỉ 12% người dùng cân nhắc quay lại với xe sử dụng động cơ đốt trong.

Brent Gruber, Giám đốc điều hành mảng xe điện tại J.D. Power, nhận xét: “Rõ ràng là khi người tiêu dùng đã bắt đầu sử dụng xe điện, họ có xu hướng gắn bó lâu dài với công nghệ này”.

Tuy nhiên, không phải tất cả số liệu đều theo hướng tích cực. Nghiên cứu cho thấy chỉ 12% số người được hỏi được đại lý cung cấp đầy đủ thông tin về tổng chi phí sở hữu xe điện — từ chi phí sạc, bảo trì cho đến khấu hao. Theo ông Gruber, đây là “một thiếu hụt thông tin rõ ràng” có thể ảnh hưởng đến quyết định mua xe của khách hàng.

Vẫn còn nhiều trở ngại

Năm 2024, xe điện chạy pin chiếm 9,1% thị phần tại Mỹ, tăng so với mức 8,4% của năm 2023. J.D. Power cho rằng sự tăng trưởng này đến từ việc ngày càng có nhiều mẫu xe điện đại chúng ra mắt, giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận hơn.

Ngoài ra, sự đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng góp phần cải thiện trải nghiệm người dùng. Chủ sở hữu xe điện đại chúng từng gặp nhiều khó khăn về việc tìm điểm sạc, nhưng khoảng cách giữa họ và người dùng xe cao cấp đang dần thu hẹp nhờ các khoản đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt là việc tiếp cận mạng lưới Tesla Supercharger.

Đáng chú ý, vào năm 2023, hàng loạt hãng xe lớn như Ford, General Motors, Hyundai, Rivian và Mercedes-Benz đã đồng ý sử dụng Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla, cho phép khách hàng của họ sạc tại các trạm siêu nạp của hãng này. Điều này giúp tăng cường tính thuận tiện và tạo động lực cho người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện.

Dù vậy, J.D. Power cảnh báo rằng sự tăng trưởng doanh số xe điện có thể chững lại trong năm 2025. Nguyên nhân chính đến từ chính sách của chính quyền Donald Trump khi cắt giảm tài trợ cho bộ sạc xe điện theo Chương trình Công thức Cơ sở hạ tầng Xe điện Quốc gia (NEVI). Bên cạnh đó, các thượng nghị sĩ đảng Cộng hòa cũng đã đề xuất bãi bỏ khoản tín dụng thuế xe điện cá nhân trị giá 7.500 USD và thậm chí xem xét áp dụng phí tại điểm bán dành cho xe điện.

“Sự chậm lại trong quá trình chuyển đổi sang xe điện sẽ đặt ra một thách thức riêng cho ngành, khi các hãng xe vẫn không ngừng ra mắt các mẫu xe mới. Thị trường xe điện sẽ phải đối mặt với tình trạng sản phẩm ngày càng đa dạng nhưng thị phần lại giậm chân tại chỗ, làm gia tăng sự cạnh tranh” – ông Gruber cho biết.

Nghiên cứu mới của J.D. Power phản ánh bức tranh đa chiều của thị trường xe điện tại Mỹ: mức độ hài lòng của người dùng tăng lên, cơ sở hạ tầng sạc được cải thiện, nhưng đi kèm là những rủi ro từ chính sách và khả năng bão hòa thị trường. Trong bối cảnh đó, các nhà sản xuất xe điện cần nhanh chóng điều chỉnh chiến lược để duy trì đà tăng trưởng, trong khi người tiêu dùng cũng cần được cung cấp đầy đủ thông tin để đưa ra quyết định phù hợp cho tương lai di chuyển xanh.