Tháng 2/2025, xe điện bứt phá trên thị trường ô tô Việt Nam, phản ánh xu hướng chuyển dịch dần từ xe động cơ đốt trong sang phương tiện xanh.
VinFast VF3 đứng đầu bảng doanh số với 5.200 xe được bán ra. (Ảnh: VinFast)
Bên cạnh sự nổi bật của xe điện, các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn duy trì sức hút riêng, đặc biệt ở những phân khúc truyền thống. Số liệu bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, Ford Ranger, bán được 1.111 xe, Mitsubishi Xpander đạt 1.053 xe và Ford Everest giao 760 xe đến tay khách hàng. Toyota Vios cũng phục hồi với 754 xe bán ra, tăng 54% so với tháng trước.
Dù tháng 2 là thời điểm trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhưng sự bứt phá của xe điện cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ ràng trong thói quen tiêu dùng. Một phần động lực đến từ chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ cho ô tô điện, đã thúc đẩy nhiều khách hàng quyết định sở hữu xe điện sớm hơn để tối ưu chi phí. Đặc biệt, việc gia hạn chính sách này thêm hai năm, đến ngày 28/2/2027, càng củng cố niềm tin vào sự phát triển bền vững của phân khúc xe điện tại Việt Nam.
Có thể thấy, cơ cấu thị trường ô tô Việt Nam đang ghi nhận sự dịch chuyển từng bước sang xe điện, khi các mẫu xe xanh ngày càng chiếm vị trí nổi bật, bên cạnh sự ổn định của xe động cơ đốt trong ở nhiều phân khúc. Sự chuyển mình này không chỉ phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu tiêu dùng mà còn cho thấy những tác động tích cực đến nền kinh tế và môi trường.
Theo Báo cáo Điểm lại tháng 3/2025 của Ngân hàng Thế giới (WB) với chủ đề “Hành trình bứt phá: Chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam”, việc gia tăng tỷ trọng xe điện giúp Việt Nam tiết kiệm đáng kể chi phí nhập khẩu nhiên liệu, tạo thêm việc làm và củng cố an ninh năng lượng.
Theo báo cáo, chuyển đổi sang xe điện không chỉ giúp Việt Nam tiết kiệm chi phí nhập khẩu nhiên liệu mà còn tạo thêm việc làm và củng cố an ninh năng lượng. Bên cạnh việc giảm nhu cầu sử dụng xăng và dầu diesel — những nhiên liệu chủ yếu phải nhập khẩu — quá trình này được dự báo sẽ tạo ra tới 6,5 triệu việc làm vào năm 2050, trải rộng trong các lĩnh vực chế tạo, lắp đặt hạ tầng sạc (EVCI), bảo trì và tái chế xe điện, mở ra nhiều cơ hội mới cho thị trường lao động.
Sự chuyển dịch sang xe điện đang mở ra những tín hiệu tích cực cho cả kinh tế và môi trường. (Ảnh minh họa)
Không chỉ mang lại lợi ích kinh tế, xe điện còn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn. Theo WB, chi phí xử lý ô nhiễm không khí ở Việt Nam có thể lên đến 30 triệu USD vào năm 2030 và 6,4 tỷ USD vào năm 2050 nếu không có các giải pháp kịp thời. Đặc biệt, khí thải nhà kính từ các phương tiện giao thông hiện đóng góp khoảng 25% vào ô nhiễm bụi mịn PM2.5 tại Hà Nội — con số đáng báo động khi ô nhiễm không khí được ước tính dẫn đến 60.000 ca tử vong mỗi năm. Việc thay thế xe động cơ đốt trong bằng xe điện sẽ giúp cải thiện đáng kể chất lượng không khí, góp phần xây dựng đô thị xanh, sạch và bền vững hơn.
Nhìn chung, tháng 2/2025 đã chứng kiến sự vươn lên mạnh mẽ của xe điện tại Việt Nam, không chỉ phản ánh xu hướng tiêu dùng mới mà còn cho thấy tiềm năng phát triển dài hạn của ngành công nghiệp này. Sự hỗ trợ từ chính sách Nhà nước, kết hợp cùng nhận thức ngày càng cao của người dân về bảo vệ môi trường, hứa hẹn sẽ tạo nên một bước ngoặt quan trọng trong lộ trình xanh hóa giao thông tại Việt Nam.
Nguồn: diendandoanhnghiep.vn
