Thu phí ô tô dưới lòng đường ở TP.HCM còn ‘lỗ’ 2,3 tỉ đồng

Việc thu phí đỗ xe ô tô theo giờ được TP.HCM áp dụng tại 23 tuyến đường thuộc quận 1, quận 5 và quận 10 từ tháng 8.2018, mức phí 20.000 – 25.000 đồng/giờ và lũy tiến cho các giờ tiếp theo.

Đến nay, số tuyến đường cho đỗ xe ô tô có thu phí giảm còn 20 tuyến với 879 ô đậu xe. Đơn vị tổ chức thu phí là Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong TP.HCM.

Theo Sở Giao thông công chánh, từ tháng 12.2020 – 10.2024 thu phí đậu ô tô hơn 22 tỉ đồng nhưng chi phí cho công tác tổ chức thu phí lên đến hơn 24,3 tỉ đồng, tức vượt số thu khoảng 2,3 tỉ.

Kết quả cụ thể, từ ngày 4.12.2020 – 30.6.2022: thu hơn 4,31 tỉ, chi hơn 8,67 tỉ. Từ ngày 1.7.2022 – 30.6.2023: thu hơn 5,94 tỉ, chi hơn 6,67 tỉ. Từ ngày 1.7.2023 – 31.3.2024: thu hơn 6,75 tỉ, chi hơn 5,27 tỉ. Từ ngày 1.4.2024 – 30.10.2024: thu hơn 5 tỉ, chi hơn 3,71 tỉ.

Theo Sở Giao thông công chánh, công tác thu phí tại 20 tuyến đường đang chuyển biến tích cực về trật tự an toàn giao thông, số thu phí 2 năm gần đây đã đủ bù chi.

ẢNH: SỸ ĐÔNG

Đối với việc thu phí vỉa hè, lòng đường do UBND các quận, huyện triển khai, Sở Giao thông công chánh cho biết đến nay chỉ có 6/22 quận triển khai cấp phép, thu phí theo quy định gồm quận 1, 3, 4, 8, 10 và 12.

Sau hơn 1 năm, tổng số phí thu được khoảng 7 tỉ đồng. Cụ thể, số phí thu tại Sở Giao thông công chánh khoảng 2,5 tỉ đồng cho các hoạt động văn hóa, trạm xe đạp, trạm trung chuyển rác thải sinh hoạt. 6 quận thu phí khoảng 4,5 tỉ đồng cho các hoạt động kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa, trung chuyển vật liệu, phế thải xây dựng công trình trên hè phố.

Sở Giao thông công chánh TP.HCM chỉ ra nhiều hạn chế như các quận, huyện chưa triển khai tốt quy định quản lý, thu phí tạm thời lòng đường, vỉa hè. Việc này có thể tạo một số dư luận đối với công tác quản lý như thiếu minh bạch, gây thất thoát, lãng phí tài sản, tạo sự mất công bằng với tổ chức, cá nhân chấp hành tốt quy định.

Về nguyên nhân chủ quan, Sở đánh giá các quận, huyện chưa quyết liệt trong việc thường xuyên tuần tra, xử lý dứt điểm tình trạng tụ tập, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để buôn bán, họp chợ, dừng đỗ sai quy định.

Công tác phối hợp góp ý kiến, ban hành danh mục, cung cấp thông tin tình hình thực hiện giữa địa phương với Sở Giao thông công chánh còn chậm, thiếu chủ động…