Vụ xe BYD ‘nằm đường’ do cạn pin: Lưu ý khi sử dụng ô tô điện

Cụ thể, theo thông tin chia sẻ trên các diễn đàn, giữa tháng 2.2025, một người dùng lái chiếc xe điện hiệu BYD Han di chuyển từ quận Tân Phú (TP.HCM) đến TP.Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng). Cung đường ước tính khoảng 400 km, đi theo Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, nối vào cao Tốc Phan Thiết – Vĩnh Hảo, sau đó rẽ vào Quốc lộ 27 rồi nhập vào Quốc lộ 20 để đến Đà Lạt.

Đáng nói, khi khởi hành tại TP.HCM, chiếc xe còn 87% lượng pin. Tài xế cho rằng với thông số quãng đường tối đa lên đến 550 km được hãng công bố, xe hoàn toàn đủ pin để di chuyển lên Đà Lạt. Vì vậy đã chủ quan và không dừng sạc thêm giữa đường.

Tuy nhiên, thực tế khi đến nút giao với Quốc lộ 27 (thuộc địa bàn tỉnh Ninh Thuận), xe báo dung lượng pin chỉ còn 22%, đồng thời ước tính có thể di chuyển thêm quãng đường 135 km. Lúc này, sau khi cân nhắc, tài xế này bất chấp khuyến cáo từ phía nhân viên tư vấn, vẫn quyết định lái xe đi tiếp. Kết quả, chiếc BYD HAN khi di chuyển qua khu vực đèo Ngoạn Mục, pin tụt nhanh chóng. Tình huống này buộc chủ xe phải dừng lại tại quán nước giữa đèo để gọi xe cứu hộ; đồng thời tốn khoảng 2 triệu đồng và nửa ngày để khắc phục hậu quả.

Vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng thu hút sự chú ý từ nhiều người với nhiều tranh cãi trái chiều xoay quanh vấn đề sử dụng xe điện và quãng đường thực tế của loại phương tiện này. Trong đó, đa phần cư dân mạng cho rằng, tài xế lái chiếc BYD HAN nói trên đã quá mạo hiểm, khi chỉ tính toán quãng đường còn lại mà xe có thể di chuyển chỉ dựa trên thông số do hãng cung cấp, mà “bỏ quên” các yếu tố khác như địa hình, kỹ năng lái, thời tiết…

Lưu ý gì khi sử dụng xe điện?

Theo nhiều chuyên gia trong lĩnh vực xe điện, giống với chỉ số tiêu hao nhiên liệu trên các dòng xe xăng hay dầu, thông số về quãng đường di chuyển của ô tô điện cũng chỉ mang tính tương đối, áp dụng trong các điều kiện thử nghiệm nhất định. Còn khi xe lăn bánh thực tế, các thông số sẽ có sự khác biệt bởi sự tác động của nhiều yếu tố, cả khách quan lẫn chủ quan.

Trong đó, kỹ năng lái là yếu tố đầu tiên các tài xế cần lưu ý. Bởi dù là xe sử dụng động cơ đốt trong hay xe điện, cách lái xe của tài xế cũng ảnh hưởng lớn đến mức tiêu hao nhiên liệu hay quãng đường di chuyển.

Riêng với xe điện, bên cạnh các thói quen như tăng ga đột ngột hay phanh gấp liên tục, việc lái xe di chuyển với tốc độ cao cũng khiến xe tiêu hao nhiều năng lượng, dẫn đến nhanh hết pin hơn. Theo nghiên cứu, xe điện sử dụng năng lượng hiệu quả nhất khi lưu thông ở dải tốc độ thấp (60 km/giờ đến dưới 100 km/giờ), điển hình như khi đi trong phố. Do đó, việc duy trì tốc độ đều và không quá cao là cách để tối ưu quãng đường di chuyển của xe trong mỗi lần sạc đầy pin.

Ngoài ra, cũng cần để ý đến trọng lượng tải của xe. Bởi đây cũng là yếu tố tác động nhiều đến khả năng tiết kiệm năng lượng trên ô tô điện. Chính vì vậy, một chiếc xe chở theo nhiều người và hành lý, quãng đường hay phạm vi di chuyển thường sẽ bị rút ngắn hơn so với mức công bố từ nhà sản xuất. Đó là lý do, nhiều chuyên gia thường khuyên người sử dụng xe điện nên tính toán và hạn chế mang theo những vật dụng, hành lý không cần thiết trên xe.

Một yếu tố gián tiếp ảnh hưởng đến quãng đường di chuyển của ô tô điện chính là điều kiện thời tiết, hay chính xác hơn là nhiệt độ môi trường bên ngoài. Bởi khi nhiệt độ quá thấp hay quá cao, người dùng sẽ phải kích hoạt các tính năng, tiện ích như làm ấm, sưởi hay hệ thống điều hòa trên xe. Trong khi các bộ phận này đều phải sử dụng năng lượng điện trực tiếp từ pin. Vì vậy, nếu liên tục sử dụng, việc chia sẻ năng lượng nói trên xe khiến quãng đường di chuyển của xe bị thu hẹp lại.

Cuối cùng, để sử dụng xe điện hiệu quả và an toàn, người dùng cần hiểu rõ về chiếc xe. Bên cạnh đó, cần lưu ý rằng các thông số kỹ thuật được hãng công bố thường chỉ là con số thử nghiệm trong điều kiện vận hành lý tưởng. Do đó, chỉ nên tham khảo chứ không nên xem chúng là chỉ số thực tế.