Thị trường ô tô Việt Nam, rút ngắn khoảng cách, sắp vượt Thái Lan?

Điểm đáng chú ý nhất là khoảng cách doanh số giữa Việt Nam và Thái Lan giờ đây chỉ còn hơn 78.000 xe, thu hẹp gần 80% so với năm 2023. Điều này phản ánh một xu hướng rõ ràng: thị trường ô tô Việt Nam đang tăng tốc trong khi Thái Lan gặp nhiều khó khăn.

Sự suy giảm của Thái Lan bắt nguồn từ những vấn đề nội tại. Theo Báo The Nation, kinh tế Thái Lan suy thoái, cùng với chính sách thắt chặt tín dụng khiến sức mua giảm sút nghiêm trọng, đặc biệt là ở phân khúc xe bán tải – dòng xe vốn chiếm tỷ trọng lớn trong doanh số toàn quốc. Ngành sản xuất ô tô của Thái Lan cũng giảm 20%, chỉ còn 1,47 triệu xe xuất xưởng trong năm 2024, do cả nhu cầu nội địa lẫn xuất khẩu đều yếu.

Trong bối cảnh đó, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng với những tín hiệu tích cực. Năm 2024, VinFast đã bứt phá với hơn 87.000 xe bán ra. Bên cạnh đó, các hãng xe lớn như Toyota, Hyundai, Mitsubishi và Ford cũng ghi nhận doanh số khả quan nhờ liên tục ra mắt các mẫu xe mới, phiên bản mới trải dài từ phân khúc phổ thông đến cao cấp, với giá cạnh tranh. Sự cạnh tranh quyết liệt giữa các thương hiệu không chỉ mở rộng lựa chọn cho người mua mà còn thúc đẩy thị trường phát triển theo hướng đa dạng và bền vững.

Những chính sách ưu đãi của Chính phủ dành cho ô tô điện như: miễn lệ phí trước bạ, thuế tiêu thụ đặc biệt thấp… đã khuyến khích người tiêu dùng tăng sử dụng dòng sản phẩm này.

Nhu cầu sở hữu ô tô cá nhân của người Việt đang gia tăng rõ rệt, do đời sống được nâng cao. GDP Việt Nam năm 2024 đạt 476,3 tỷ USD với tốc độ tăng trưởng GDP vượt mức 7%, thu nhập bình quân đầu người đạt 4.700 USD. Việt Nam bắt đầu bước vào giai đoạn ô tô hóa với nhu cầu tăng cao.

Với những yếu tố trên, có thể thấy Việt Nam đang từng bước rút ngắn khoảng cách với Thái Lan, không chỉ về doanh số mà còn về vị thế trong ngành ô tô khu vực. Nếu tiếp tục duy trì đà tăng trưởng và chính sách hỗ trợ phù hợp, viễn cảnh Việt Nam vươn lên vị trí thứ ba Đông Nam Á, hoàn toàn hiện thực trong những năm tới.