Skoda Kodiaq chốt giá 1,45 tỉ tại Việt Nam, định vị ‘mâm trên’ Hyundai Santa Fe

So với thế hệ cũ, Skoda Kodiaq 2025 nhìn chung vẫn giữ lại nhiều đặc trưng nhận diện trong thiết kế như tạo hình thể thao, khỏe khoắn và có phần nam tính. Tuy nhiên, để tạo sự khác biệt, hãng xe châu Âu tinh chỉnh nhiều chi tiết giúp xe hiện đại hơn, đồng thời bắt kịp xu hướng.

Trong đó đáng chú ý, cụm cánh lướt gió trên mui xe hay khe hút gió được thiết kế lại, tối ưu hóa hiệu quả khí động học. Các chi tiết như la-zăng hợp kim 19 inch và cụm đèn pha trước/sau Skoda Crystal Lighting cũng tinh chỉnh lại. Dải đèn LED chạy ngang lưới tản nhiệt mới, nâng cấp hệ thống đèn LED Matrix lên 36 module (gia tăng 12 module so với thế hệ trước).

Bản Premium có các chi tiết mạ crôm mờ và màu vàng Bronx Gold đặc trưng. Riêng bản Kodiaq Sportline thể thao hơn với bộ body kit cứng cáp gồm logo, thanh giá nóc và cột D được sơn đen bóng.

Bên trong ca-bin, không gian nội thất trên Kodiaq thế hệ mới được “tút” lại theo phong cách tối giản, nhưng trẻ trung và sang trọng hơn. Trong đó, điểm nhấn nằm ở khu vực trung tâm bảng táp-lô với trang bị 2 màn hình cỡ lớn; gồm màn hình kỹ thuật 10 inch sau vô-lăng và màn hình giải trí 13 inch trung tâm, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây.

Bên cạnh đó, Kodiaq 2025 còn có ghế công thái học AGR chỉnh điện 8 hướng, bơm hơi đệm lưng 4 chiều, nhớ 3 vị trí và sưởi độc lập 3 cấp độ trên cả 2 phiên bản; cần số điện tử; cụm nút tùy chỉnh chế độ thông minh; hệ thống điều hòa tự động 3 vùng, dàn âm thanh Canton 14 loa, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống đèn LED viền nội thất, 2 vị trí sạc không dây…

Trên phiên bản Sportline, ghế được thiết kế kiểu thể thao bọc da Alcantara có lỗ thông khí tương tự nhiều dòng xe sang. Ngoài ra, bản này cũng trang bị vô-lăng D-cut 3 chấu thể thao hơn.

Ở khả năng vận hành, Kodiaq thế hệ mới sử dụng động cơ xăng tăng áp TSI, dung tích 2.0 lít, sản sinh công suất 190 mã lực, mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số 7 cấp ly hợp kép ướt (7DCT) cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.

Về an toàn bị động, ngoài các tính năng đã trở thành tiêu chuẩn, Kodiaq trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp, khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, kiểm soát hành trình, giới hạn tốc độ, cảm biến đỗ xe trước và sau, tự phanh ở tốc độ thấp. Bên cạnh đó là một số tính năng tiên tiến khác như hỗ trợ đánh lái, cảnh báo buồn ngủ, hệ thống bảo vệ khách hàng chủ động (dựa trên các cảm biến để phát hiện tình huống nguy hiểm, hệ thống tự động thắt chặt dây đai an toàn và đóng toàn bộ cửa sổ), camera 360,…

Kodiaq mới sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.758 x 1.864 x 1.678 mm và chiều dài cơ sở 2.791 mm. Thông số này chỉ ngang ngửa những mẫu SUV/Crossover cỡ D như Ford Everest, Toyota Fortuner hay Hyundai Santa Fe… Mặc dù vậy, với xuất xứ châu Âu (thương hiệu Cộng hòa Czech), Kodiaq có giá bán khởi điểm cao hơn. Điều này ít nhiều cho thấy, Skoda Việt Nam cũng đang cố định vị mẫu xe của mình tách khỏi nhóm xe phổ thông kể trên, nằm “lưng chừng” như cách Volkswagen hay Peugeot từng theo đuổi trước đây.