Khám phá tuyến vận tải container mới: Hải Phòng- Ninh Bình qua kênh Nghĩa Hưng

Chuyến tàu SB mang tên MacStar Ninh Bình lớn nhất từ trước tới nay chở container từ Hải Phòng tới Ninh Bình đi qua kênh Nghĩa Hưng vừa thực hiện thành công để vào cảng thủy nội địa Phúc Lộc, Ninh Bình khai thác. Chuyến tàu chở container có chiều dài 79.99m, chiều rộng 15.2m, chiều cao mạn 5.2m với sức chở 135 Teus.

Đây không chỉ là một tuyến đường mới, mà là một biểu tượng cho tương lai bền vững của ngành vận tải thủy nội địa – nơi mà tính hiệu quả và bảo vệ môi trường hòa quyện vào nhau.

Trước đây, những chuyến hàng từ Hải Phòng về Ninh Bình phải đối mặt với hàng giờ đồng hồ tắc nghẽn giao thông trên các tuyến đường bộ. Nhưng nay, nhờ tuyến vận tải mới này, doanh nghiệp có thể cắt giảm tới 20% chi phí so với vận tải bộ, giảm 50% phí cơ sở hạ tầng cảng biển tại Hải Phòng, thời gian vận chuyển tầu SB ven biển khoảng 15 giờ giảm ½ thời gian so với sà lan S1 thông thường đang chạy tuyến trong Sông. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm chi phí cho doanh nghiệp, mang lại lợi ích kép về mặt kinh tế.

Kênh đào Nghĩa Hưng được vào khai thác từ năm 2023. Kênh đào này cho phép các tàu biển pha sông (tàu SB) chạy thẳng từ Hải Phòng và các cảng biển khác vào các cảng sông nằm sâu trong nội địa tại Nam Định, Ninh Bình và Hà Nam mà không bị hạn chế bởi tĩnh không cầu. Tàu có thể xếp nhiều lớp hàng container trên boong theo đúng thiết kế để tối đa sức chở, giảm chi phí.

Theo thống kê mới nhất từ Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong khu vực Bắc – Nam tăng trung bình trên 10% mỗi năm. Trong khi đó, cơ sở hạ tầng đường bộ đang phải đối mặt với tình trạng quá tải. Chính vì vậy, tuyến vận tải container qua kênh Nghĩa Hưng không chỉ là giải pháp thay thế mà còn là “đòn bẩy” thúc đẩy phát triển kinh tế mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Hướng đến tương lai xanh- mô hình logistics bền vững

Không dừng lại ở việc giảm thiểu chi phí và thời gian, tuyến vận tải mới còn mang lại lợi ích thiết thực về bảo vệ môi trường. Vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa giúp giảm phát thải CO2 lên đến 85% so với đường bộ. Trong bối cảnh thế giới đang hướng đến một tương lai xanh, tuyến vận tải này chính là một minh chứng cho cam kết của Việt Nam trong việc xây dựng một ngành logistics không chỉ mạnh mẽ mà còn bền vững.

Những chuyến tàu container lướt trên dòng kênh Nghĩa Hưng không chỉ đơn thuần là sự vận hành của các phương tiện giao thông, mà là biểu tượng của một mô hình kinh tế mới – hiệu quả và bảo vệ môi trường. Đây là cơ hội không thể bỏ lỡ đối với các đối tác, những người đang tìm kiếm một giải pháp logistics không chỉ tiết kiệm mà còn xanh hóa chuỗi cung ứng của mình.

Ông Trần Tiến Dũng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Macstar, đã chia sẻ trong lễ thông tuyến: “Tập đoàn Macstar cam kết không ngừng thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành vận tải thủy nội địa. Việc tiên phong trong khai thác các tàu container chạy pha sông – biển không chỉ thể hiện quyết tâm mạnh mẽ của chúng tôi, mà còn góp phần vào mục tiêu “xanh hóa” ngành vận tải của khu vực Bắc Việt Nam. Chúng tôi tự tin rằng đây sẽ là một mô hình hiệu quả, giúp các doanh nghiệp giảm chi phí, tối ưu hóa thời gian vận chuyển và góp phần vào phát triển kinh tế.”

Tuyến vận tải container Hải Phòng – Ninh Bình là một tuyến vận tải với chi phí hợp lý, hiệu quả cao và khả năng kết nối hàng hóa nhanh chóng, mở rộng cơ hội giao thương trong khu vực. Đặc biệt, khi hai đầu tuyến được nâng cấp trong tương lai, tuyến vận tải này sẽ tạo ra một “vùng trọng điểm” kết nối toàn bộ miền Bắc và miền Trung, thúc đẩy nền kinh tế khu vực phát triển mạnh mẽ. Đầu tư vào tuyến vận tải này không chỉ là đầu tư vào hạ tầng – mà là đầu tư vào tương lai.

Như một con tàu vươn ra khơi, tuyến vận tải container Hải Phòng – Ninh Bình không chỉ là một bước tiến lớn, mà còn là dấu ấn của sự kết quan trọng. Các doanh nghiệp sẽ có cơ hội gia nhập một thị trường logistics năng động, hiệu quả và đầy triển vọng.