Gặp khó, ô tô Lada chưa thể mở bán tại Việt Nam

Đến tháng 8/2025 theo thông tin từ đại diện Lada tại Việt Nam, các mẫu xe này đã hoàn tất thủ tục đănng kiểm chuẩn bị tung ra thị trường. Trong tháng 8 và tháng 9/2025 đã xuất hiện 1 vài xe Lada Vesta, Lada Granta chạy trên đường phố Hà Nội, với dòng chữ xe Đại sứ quán đi đăng ký. Một số ý kiến cho rằng, Lada sẽ sớm tung ra thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, nay đã sang năm 2026 nhưng việc mở bán xe Lada vẫn chưa thực hiện được. Các thông tin về lô xe này cũng không thấy xuất hiện.

Trao đổi với một nhân viên của Lada tại Hà Nội, người này cho biết, thời gian qua đã làm việc với 1 số đại lý để phân phối xe Lada nhưng chưa hoàn tất. Vấn đề chính là các mẫu xe nhập về chủ yếu sử dụng số sàn, trong khi tại thị trường Việt Nam xe số sàn đã gần như “tuyệt chủng”. Vì vậy, sản phẩm vẫn chưa thể bán ra.

Chúng tôi đã có báo cáo về công ty tại Liên Bang Nga, mong muốn điều chỉnh lại dòng sản phẩm xuất khẩu sang Việt Nam cho phù hợp. Tuy nhiên, xe Lada xuất khẩu sang các thị trường khác hiện nay vẫn chủ yếu là dùng số sàn. Vì vậy, đang chờ giải quyết.

Lô xe này bắt đầu lên tàu xuất sang Việt Nam vào đầu tháng 3/2025. Dự đoán xe được sản xuất tại Nga vào cuối năm 2024 hoặc đầu năm 2025. Một năm đã trôi qua càng để lâu càng mất giá, khó bán.

Khi đề cập đến lô xe này sẽ được xử lý như thế nào, nhân viên này cho biết: những xe đã nhập về sắp tới sẽ được đăng ký biển số để cho Lada Việt Nam sử dụng hàng ngày.

Như vậy thời điểm Lada chính thức mở bán xe tại Việt Nam xem ra khá mờ mịt.

Trước đó, nhiều thông tin cho biết, giá bán các mẫu xe Lada tại Việt Nam dự kiến từ gần 400 triệu đồng đến dưới 600 triệu đồng. Nhìn hình ảnh và tham khảo thông tin từ 1 số thị trường khác có thể thấy, những mẫu xe này thiết kế đơn giản, độ hoàn thiện không cao, trang bị nghèo nàn.

Chẳng hạn như mẫu Lada Granta, có khoang cabin khá đơn giản, không có màn hình giải trí, chỉ trang bị điều hòa chỉnh cơ, thiếu tính năng ga tự động hành trình và không được tích hợp camera lùi. Còn chiếc Lada Niva Legend có thiết kế mang dáng dấp của những mẫu xe cách đây 20 – 30 năm; nội thất rất đơn giản, thậm chí có phần sơ sài. Xe sử dụng ghế nỉ, không trang bị màn hình giải trí, vô-lăng bốn chấu trơn không tích hợp nút bấm, cụm cần gạt đèn xi-nhan đơn điệu và hệ thống khởi động bằng chìa cơ truyền thống.

Lada là thương hiệu xe giá rẻ nổi tiếng lâu đời của Nga, thành lập từ năm 1966, được sản xuất và phân phối bởi Tập đoàn AvtoVAZ. Đối với người Việt Nam, Lada từng là thương hiệu ô tô quen thuộc trong thời kỳ 1970 – 1990.

Tuy nhiên, thương hiệu Lada đã thuộc về dĩ vãng, ấn tượng sâu đậm về những chiếc xe thời Liên Xô giờ chỉ còn trong ký ức. Người tiêu dùng Việt Nam giờ đây tin tưởng vào các thương hiệu xe Nhật, xe Hàn. So về thương hiệu, công nghệ thì Lada không thể sánh ngang với xe Nhật Bản và Hàn Quốc cùng phân khúc. CHLB Nga hiện đang tụt hậu hơn so với các quốc gia phát triển, trong lĩnh vực chế tạo xe hơi. Những sản phẩm từ ngành công nghiệp ô tô Nga hiện nay luôn bị đánh giá thấp về mẫu mã, trang bị công nghệ và chất lượng.

Với lợi thế giá bán rẻ nhưng trang bị nghèo nàn, sẽ không đáp ứng đòi hỏi của khách hàng hiện tại. Hơn nữa, điều người tiêu dùng quan tâm là dịch vụ sau bán hàng có thuận tiện không và phụ tùng thay thế có sẵn sàng không… vẫn là câu hỏi bỏ ngỏ. Quay trở lại Việt Nam với chất lượng không nổi trội, cùng dịch vụ hậu mãi không đáp ứng đòi hỏi của khách hàng, sẽ khó thành công.