Cơ hội mới cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu qua cửa khẩu Móng Cái

Giải bài toán ùn tắc và tối ưu hóa chi phí cho doanh nghiệp

Trong những năm qua, Cửa khẩu quốc tế Móng Cái, đặc biệt là khu vực Cầu Bắc Luân II, luôn đóng vai trò huyết mạch trong hoạt động xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và đối tác Trung Quốc. Tuy nhiên, một trong những rào cản lớn nhất đối với các doanh nghiệp logistics và chủ hàng chính là sự gián đoạn hoạt động vào các ngày nghỉ cuối tuần. Việc hàng hóa phải lưu bãi, chờ đợi từ chiều thứ Sáu đến sáng thứ Hai tuần kế tiếp không chỉ làm phát sinh chi phí lưu kho, bến bãi mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng nông sản, thủy sản tươi sống – nhóm hàng chủ lực của Việt Nam xuất sang thị trường bạn.

Việc UBND tỉnh Quảng Ninh thí điểm thông quan vào ngày thứ Bảy và Chủ nhật tại luồng kiểm soát hàng hóa Cầu Bắc Luân II sẽ giúp dòng chảy thương mại không bị đứt gãy. Điều này đồng nghĩa với việc doanh nghiệp có thể chủ động lên kế hoạch vận chuyển 24/7, giảm áp lực dồn toa vào các ngày đầu tuần và rút ngắn đáng kể thời gian quay vòng phương tiện.

Thực tế cho thấy, khi thời gian thông quan được kéo dài, chi phí logistics biên mậu có thể giảm từ 10% đến 15%. Đây là con số cực kỳ ý nghĩa trong bối cảnh các doanh nghiệp đang nỗ lực phục hồi và tìm kiếm lợi thế cạnh tranh về giá. Việc thí điểm này cũng cho thấy sự lắng nghe cầu thị của chính quyền tỉnh Quảng Ninh đối với những khó khăn thực tế của cộng đồng doanh nghiệp, từ đó đưa ra những quyết sách mang tính thực tiễn cao.

Theo báo cáo của Hải quan KV Móng Cái: Sau 2 ngày (7-8/3) triển khai thí điểm hoạt động thông quan hàng hóa vào cuối tuần tại khu vực cầu Bắc Luân II, thuộc cặp cửa khẩu quốc tế Móng Cái (Việt Nam) – Đông Hưng (Trung Quốc), đã có gần 700 tấn hàng hoá được thông quan qua khu vực cửa khẩu Bắc Luân II. Mọi hoạt động XNK diễn ra ổn định, thuận lợi cho doanh nghiệp và góp phần thúc đẩy giao thương biên giới.

Dưới góc độ là người đứng đầu một trong những doanh nghiệp xuất nhập khẩu (XNK) hàng đầu tại địa phương, ông Đỗ Quang Sáng – Chủ tịch HĐQT Công ty CP XNK Quảng Ninh đã có những nhận định rất tích cực và kỳ vọng cao vào quyết định này của UBND tỉnh.

Theo ông Đỗ Quang Sáng, việc UBND tỉnh ban hành văn bản số 1883/VP.UBND-TC vào ngày 06/03 vừa qua là một bước đi mang tính đột phá và rất đúng thời điểm. Trước đây, việc cửa khẩu tạm dừng thông quan hàng hóa vào hai ngày cuối tuần thường tạo ra hiệu ứng “thắt nút cổ chai”. Hàng hóa dồn ứ từ cuối tuần khiến các ngày thứ Hai và thứ Ba đầu tuần sau luôn rơi vào tình trạng quá tải, gây áp lực cực lớn lên hạ tầng bến bãi và đội ngũ nhân sự làm thủ tục.

“Đối với doanh nghiệp XNK, thời gian chính là tiền bạc. Việc phải lưu kho, lưu bãi thêm 2 ngày cuối tuần không chỉ phát sinh chi phí trực tiếp mà còn làm tăng rủi ro hư hỏng đối với các mặt hàng nông sản, thực phẩm tươi sống,” ông Sáng chia sẻ. Việc thí điểm thông quan xuyên suốt giúp doanh nghiệp giải phóng được nguồn vốn lưu động nằm trong hàng hóa nhanh hơn, đồng thời tận dụng tối đa công suất của đội xe vận tải. Khi dòng chảy hàng hóa được duy trì liên tục 7 ngày trong tuần, các chi phí “chết” sẽ được cắt giảm, từ đó trực tiếp nâng cao năng lực cạnh tranh cho hàng hóa Việt Nam khi sang thị trường Trung Quốc.

Hơn nữa, vị Chủ tịch Công ty CP XNK Quảng Ninh cũng nhấn mạnh rằng, việc này giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc ký kết các đơn hàng ngắn hạn hoặc các đơn hàng yêu cầu thời gian giao hàng ngặt nghèo. Đây là yếu tố then chốt để giữ uy tín với đối tác quốc tế trong chuỗi cung ứng toàn cầu hiện nay.

Nâng tầm vị thế cửa khẩu và niềm tin vào môi trường đầu tư

Việc khơi thông dòng chảy hàng hóa vào ngày nghỉ đã gửi đi một thông điệp mạnh mẽ về môi trường đầu tư thông thoáng tại Quảng Ninh. Điều này không chỉ giữ chân các doanh nghiệp truyền thống mà còn tạo sức hút đối với các tập đoàn vận tải đa quốc gia đang tìm kiếm các cửa ngõ giao thương ổn định, tin cậy. Khi niềm tin được củng cố, dòng vốn đầu tư vào hạ tầng kho bãi, dịch vụ hậu cần tại khu vực cửa khẩu Móng Cái chắc chắn sẽ tăng trưởng đột phá.

Nhằm tiếp tục củng cố vai trò của cặp cửa khẩu quốc tế Móng Cái – Đông Hưng như một trong những trung tâm giao thương năng động nhất trên tuyến biên giới Việt – Trung, UBND tỉnh Quảng Ninh đã có văn bản chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát lại thủ tục hành chính, các khoản phí và giá dịch vụ, hướng tới tiết giảm chi phí cho doanh nghiệp, tăng sức hấp dẫn của hoạt động xuất nhập khẩu qua địa bàn.

Sự kiện thí điểm thông quan cuối tuần tại cửa khẩu Móng Cái – Đông Hưng chính là nỗ lực triển khai thực tế các cam kết quan trọng giữa lãnh đạo cao nhất của hai nhà lãnh đạo ông Quản Minh Cường – Bí thư Tỉnh uỷ và ông Trần Cương – Bí thư Khu ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Thường vụ Đại hội đại biểu nhân dân Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây tại chương trình Gặp gỡ đầu Xuân 2026. Động thái này khẳng định tư duy đổi mới và sự quyết liệt của Quảng Ninh trong việc thúc đẩy ngoại giao kinh tế, biến các thỏa thuận cấp cao thành những kết quả thực chất cho giao thương biên mậu.

Việc thí điểm thông quan ngày cuối tuần tại Cầu Bắc Luân II là một phần trong chiến lược xây dựng “Cửa khẩu kiểu mẫu”, nơi mà thủ tục hành chính được tối giản và hạ tầng được kết nối đồng bộ. Nếu giai đoạn thí điểm diễn ra thuận lợi, đây sẽ là tiền đề vững chắc để Quảng Ninh kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành liên quan xem xét áp dụng chính thức và nhân rộng mô hình ra các cặp cửa khẩu khác trên toàn tuyến biên giới phía Bắc.

Tầm nhìn xa hơn, đây chính là “đòn bẩy” để khu kinh tế cửa khẩu Móng Cái trở thành trung tâm dịch vụ logistics hiện đại, thu hút thêm các nhà đầu tư lớn và đưa kim ngạch xuất nhập khẩu qua địa bàn tỉnh đạt được những cột mốc kỷ lục mới trong năm 2026.

Dưới góc nhìn chiến lược, ông Nguyễn Việt Hưng – PTGD Công ty XNK Bắc Việt nhận định văn bản 1883 không chỉ đơn thuần là một quy định hành chính mà là minh chứng cho sự năng động, quyết liệt của lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh trong việc cải cách môi trường kinh doanh. Việc triển khai thí điểm tại Cầu Bắc Luân II – luồng kiểm soát hiện đại bậc nhất hiện nay – cho thấy tầm nhìn của tỉnh Quảng Ninh trong việc xây dựng một cửa khẩu kiểu mẫu, thông minh và thân thiện với doanh nghiệp.

“Chúng tôi đánh giá cao sự phối hợp nhịp nhàng giữa chính quyền tỉnh và các lực lượng chức năng như Hải quan, Biên phòng để hiện thực hóa chủ trương này. Để vận hành thông suốt cả ngày nghỉ, các đơn vị đã phải hy sinh thời gian nghỉ ngơi, bố trí lực lượng trực chiến 24/7. Đây là sự đồng hành tuyệt vời mà doanh nghiệp rất trân trọng,” ông Hưng khẳng định.

Ông Hưng cũng kỳ vọng rằng, từ thành công của đợt thí điểm này, mô hình thông quan không ngày nghỉ sẽ sớm trở thành quy định chính thức và được nhân rộng. Điều này sẽ tạo ra một cú hích mạnh mẽ, đưa Móng Cái nói riêng và Quảng Ninh nói chung trở thành “thỏi nam châm” thu hút các tập đoàn logistics lớn trong và ngoài nước đổ về đầu tư.

Với việc hạ tầng giao thông như cao tốc Vân Đồn – Móng Cái đã hoàn thiện, cộng thêm “nút thắt” thông quan cuối tuần được tháo gỡ, hành lang kinh tế nối liền các tỉnh nội địa Việt Nam với thị trường Tây Nam Trung Quốc sẽ trở nên sôi động hơn bao giờ hết.