Chuyển đổi giao thông xanh: Bài toán tâm lý người dùng và lời giải công nghệ

Chuyển đổi sang xe điện là lộ trình tất yếu, được thúc đẩy bởi chính sách Chính phủ và nhận thức về môi trường với mục tiêu giảm phát thải giao thông. Nếu giả định 50 triệu xe máy cá nhân tại Việt Nam chuyển đổi hoàn toàn, tổng nhu cầu điện năng tăng thêm sẽ lớn, nhưng theo các phân tích từ EVN và chuyên gia cho thấy vẫn nằm trong khả năng đáp ứng của lưới điện quốc gia, với công suất lắp đặt hiện tại vượt 70 GW và kế hoạch mở rộng đến 150 GW vào năm 2030. Cùng với sự phát triển của các nguồn năng lượng tái tạo và hạ tầng sạc, đây là nền tảng quan trọng giúp Việt Nam tiến gần hơn tới mục tiêu giao thông xanh và phát thải ròng bằng 0.

Dù hệ thống điện quốc gia có đủ khả năng đáp ứng, thách thức lớn nhất trong tiến trình chuyển đổi sang xe điện lại nằm ở tâm lý người dùng: họ cần giải pháp tiện lợi, không thua kém xe xăng và tránh tạo ra bất tiện mới.

Xe xăng đã gắn bó với thói quen của người Việt suốt nhiều thập kỷ. Vì vậy, để toàn xã hội sẵn sàng thay đổi, các hãng xe điện cần thuyết phục người dùng không chỉ bằng thông điệp “xanh” mà còn bằng hiệu năng, độ tin cậy và sự tiện dụng thực tế của sản phẩm. Người dùng ngày nay cũng ngày càng kỹ tính hơn, họ cân nhắc toàn diện từ chất lượng, uy tín thương hiệu, công nghệ và hiệu năng xe, dịch vụ hậu mãi đến chi phí sử dụng dài hạn – bao gồm thời gian sạc, độ bền pin và khả năng tiết kiệm năng lượng.

Dat Bike và hướng đi khác biệt: đầu tư vào công nghệ trên chính chiếc xe

Giữa bối cảnh đó, Dat Bike chọn cách tiếp cận khác biệt: thay vì phụ thuộc vào hạ tầng sạc bên ngoài, hãng tập trung nâng cao công nghệ và hiệu năng trên chính chiếc xe. Các dòng xe của Dat Bike được phát triển để mang lại trải nghiệm gần như tương đương, thậm chí vượt trội so với xe xăng ở nhiều khía cạnh.

Cụ thể, với quãng đường 285 km mỗi lần sạc trên dòng xe Quantum S-Series, Dat Bike đã giải quyết triệt để băn khoăn về phạm vi di chuyển của xe điện so với xe xăng. Quãng đường này cũng đủ cho nhiều ngày sử dụng mà không cần sạc lại. Người dùng có thể sạc dễ dàng tại ổ cắm gia đình 220V, biến nhà ở hoặc văn phòng thành trạm sạc cá nhân với chi phí tái nạp nhiên liệu chỉ bằng 1/10 xe xăng. Hơn nữa, với độ bền pin giữ 80% dung lượng sau 350.000 km (tương đương 25 năm sử dụng), Dat Bike xóa bỏ định kiến chi phí thay pin đắt đỏ, giúp người dùng quyết định chuyển đổi dễ dàng hơn.

Theo đó, hãng cũng liên tục thử nghiệm và tự phát triển các công nghệ cốt lõi từ động cơ, pin, hệ thống quản lý pin (BMS) đến bộ điều khiển và sạc thông minh; giúp giảm áp lực lên hạ tầng công cộng, hướng sang giải pháp công nghệ cá nhân, đặt người dùng làm trung tâm và ưu tiên tiện lợi.

Trải nghiệm thực tế để tự trả lời câu hỏi chuyển đổi

Để khách hàng an tâm chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, đồng thời củng cố niềm tin vào hiệu năng và giải pháp hạ tầng thông minh, Dat Bike đã thực hiện mục tiêu kép: Đầu tư vào hệ sinh thái hậu mãi song song với việc mở rộng quy mô. Trung tâm Dịch vụ Bảo dưỡng Xe điện Dat Bike không chỉ bảo dưỡng siêu tốc mà còn là nơi trải nghiệm sạc miễn phí và bảo trì tiện lợi nhờ trang thiết bị hiện đại như tại nhà máy. Phía đại diện hãng cũng chia sẻ, trong năm 2025, Dat Bike hướng tới mở mới 50 cửa hàng và đạt mốc 150 cửa hàng vào năm 2026.

Chương trình Lái Thử Xe miễn phí cũng được diễn ra tại tất cả cửa hàng Dat Bike trên toàn quốc, giúp người dùng kiểm chứng quãng đường 285 km/lần sạc và sức mạnh ngang xe xăng. Sự kiện lái thử không chỉ mang tính quảng bá mà còn là một phần của chiến lược giáo dục thị trường, giúp người dùng tự trả lời câu hỏi lớn nhất: Liệu xe máy điện có thực sự đủ tốt để thay thế xe xăng?

Trong bối cảnh hạ tầng quốc gia còn đang trong giai đoạn chuyển mình, có thể nói giải pháp của Dat Bike đang mang lại sự tự chủ và tiện lợi tối đa cho người dùng an tâm chuyển đổi phương tiện.