Dự án nâng cấp Quốc lộ 19: Nguy cơ chậm tiến độ, thay đổi nhà thầu thi công

Trước đó, Ban Quản lý dự án 2 – Bộ GTVT có văn bản phản hồi số 314/BQLDA2-PID4, ngày 27/02/2023 “V/v: Trả lời nội dung tác nghiệp báo chí của Môi trường và Đô thị Việt Nam liên quan đến Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên”. Trong đó có nội dung “… Đến nay sản lượng thực hiện đạt khoảng gần 40% đang chậm so với kế hoạch…Mặc dù Ban QLDA2 đã có nhiều văn bản, thường xuyên nhắc nhở, cảnh báo, đôn đốc Nhà thầu đẩy nhanh tiến độ, tuy nhiên thực tế cho thấy nhà thầu chưa huy động thiết bị, tăng cường thi công đáp ứng yêu cầu đặt ra. Đến nay gói thầu XL-04A là gói thầu có nguy cơ không hoàn thành tiến độ nếu nhà thầu không nỗ lực huy động thêm thiết bị, tài chính để tăng cường thi công trong 03 tháng tiếp theo. Trường hợp nhà thầu không hoàn thành được dự án theo kế hoạch Ban QLDA2 sẽ kiên quyết xử phạt theo Hợp đồng”.

Làm việc với PV Môi trường và Đô thị Việt Nam điện tử, ông Nguyễn Ngọc Tân – Giám đốc Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên cho biết: Sau khi báo chí phản ánh, Ban đã tiến hành kiểm tra và kiểm đếm số lượng những đoạn mương thoát nước bị hư hỏng, những chỗ không đạt chất lượng sẽ buộc phải đập đi để làm lại. Vì công trình chưa nghiệm thu nên những đoạn nào hư hỏng nhà thầu sẽ phải làm lại. Dự án dự kiến được Ngân hàng Thế giới gia hạn thêm 12 tháng (theo ký kết với Ngân hàng Thế giới đến tháng 7/2023 dự án sẽ hoàn thành) ngoài ra, dự án được bổ sung thi công một số hạng mục để nâng cao hiệu quả sử dụng theo chính sách của địa phương.

Ông Tân cho biết thêm, về mặt tổng thể dự án qua địa bàn tỉnh Gia Lai hiện cơ bản đáp ứng tiến độ thi công. Tuy nhiên, riêng gói 4A đoạn từ Km 131+300 – Km 155+00 tiến độ rất chậm. Gói thầu 4A do Công ty TNHH Hợp Tiến và Công ty Cổ phần Vinadelta liên danh trúng thầu. Thời gian qua, Ban QLDA 2 đã chỉ đạo, đôn đốc 2 đơn vị thi công phải đáp ứng tiến độ từ nay đến đầu mùa mưa phải phủ được ít nhất 1 lớp bê tông nhựa. Nếu hai đơn vị trên đáp ứng tiến độ do Ban đề ra thì sẽ được xem xét giảm nhẹ xử phạt, còn nếu không đạt sẽ bị xử phạt và hủy hợp đồng với 2 đơn vị liên danh nhà thầu trên.

Theo ghi nhận của PV, dự án nâng cấp QL19 đoạn qua các huyện Chư Prông, Đức Cơ (Gia Lai) nhiều hạng mục thi công còn dang dở, mặc dù chỉ còn vài tháng nữa là đến thời hạn phải hoàn thiện công trình. Một số đoạn, các phương tiện, thiết bị của đơn vị thi công có rất ít hoặc thi công theo kiểu “cầm chừng”.

Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên có nguy cơ bị chậm tiến độ rất cao (theo ký kết với Ngân hàng Thế giới đến tháng 7/2023 dự án sẽ hoàn thành), liệu các đơn vị liên quan sẽ bị xử lý như thế nào nếu Dự án chậm tiến độ?