Nhận ưu đãi lớn, ô tô điện tiếp tục cạnh tranh khốc liệt

Từ ngày 10/2/2026, khách hàng cá nhân mua ô tô điện VinFast sẽ được miễn phí sạc tại hệ thống trạm V-Green trên toàn quốc đến hết ngày 10/2/2029. Mỗi xe được miễn phí tối đa 10 lần sạc mỗi tháng, tương đương quãng đường sử dụng khoảng 1.500 – 5.000km/tháng, phù hợp nhu cầu di chuyển trung bình của người dùng cá nhân.

Với nhóm khách hàng mua xe và đăng ký vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM Platform, quyền lợi được mở rộng khi không giới hạn số lần sạc pin. Trong mô hình này, VinFast hỗ trợ 10 lần sạc đầu mỗi tháng, các lượt sạc phát sinh thêm sẽ do GSM chi trả.

Không chỉ áp dụng cho khách mua xe mới, VinFast cũng triển khai chính sách tương tự với khách hàng đã nhận xe trước ngày 10/2/2026. Theo đó, thời gian miễn phí sạc pin được nâng lên tối đa 3 năm kể từ ngày nhận xe, với mức tối đa 10 lần sạc mỗi tháng cho khách cá nhân và không giới hạn số lần đối với xe vận doanh độc quyền trên nền tảng Xanh SM.

Điều này đồng nghĩa, người dùng xe điện của hãng có thể không phải trả bất kỳ chi phí nhiên liệu nào trong suốt 3 năm liền.

Với ô tô, nhiên liệu chiếm phần lớn chi phí sử dụng hàng tháng. Xe điện so với xe xăng đã tiết kiệm hơn rất nhiều, lại được miễn phí sạc kéo dài, càng tăng thêm lợi thế.

Một khách hàng tại Hà Nội sử dụng chiếc xe điện VF 9 cho biết, trung bình tôi chạy trên 3.000 km/tháng, nếu phải trả tiền sạc điện, mỗi tháng tốn khoảng 2,2 – 2,5 triệu đồng. Do được miễn phí 3 năm nên tiết kiệm được khoảng 90 triệu đồng, chưa kể các chuyến đi dài ngày đợt nghỉ lễ, Tết. Còn so với một mẫu SUV fullsize cùng phân khúc với VF 9 trước đây, phải tốn khoảng 8-10 triệu đồng/tháng tiền xăng.

Với những người kinh doanh dịch vụ, sẽ nhận thấy lợi ích lớn từ việc VinFast miễn phí sạc điện. Giúp họ tiết kiệm được hàng trăm triệu đồng, qua đó gia tăng hiệu quả kinh doanh.

Ưu đãi lớn từ VinFast với trải nghiệm “0 đồng nhiên liệu”, tiếp tục gây sức ép lên các đối thủ cạnh tranh, nhất là những hãng xe đến từ Trung Quốc. Theo số liệu từ Ban nghiên cứu thị trường thuộc Công ty cổ phần Nextgen Việt Nam (oto.com.vn) hiện có tổng cộng 15 hãng xe Trung Quốc góp mặt tại thị trường ô tô Việt Nam. Trong cơ cấu sản phẩm xe du lịch của các thương hiệu ô tô Trung Quốc, xe điện chiếm khoảng 30% và xe hybrid khoảng 15%. Nhóm xe điện có khoảng 10 mẫu với trên 25 phiên bản. Số lượng xe điện và hybrid bán ra năm 2025 chỉ hơn 5.000 chiếc.

Các hãng xe Trung Quốc bán xe điện tại Việt Nam nhưng không đầu tư cho hạ tầng mà dựa vào bên thứ 3 là các công ty trung gian cung cấp trạm sạc. Quá trình triển khai chậm, số lượng trạm sạc còn thưa và giá sạc pin khá cao. Hiện giá sạc pin phổ biến của các công ty cung cấp trạm sạc từ 7.000-8.900 đồng/kWh, tùy sạc thường hay sạc nhanh, chưa tính phí kích hoạt mỗi lần sạc.

Miễn phí sạc điện từ VinFast đã đẩy cạnh tranh trong phân khúc xe điện tiếp tục khốc liệt. Buộc các hãng xe khác phải có những ưu đãi lớn mới hy vọng giành được thị phần.

Kết thúc năm 2025, doanh số bán ô tô điện VinFast đạt 175.099 xe, chiếm khoảng 30% thị phần toàn ngành. VinFast cho biết tập trung vào chiến lược phát triển bền vững, nâng tỷ lệ nội địa hóa lên 84% vào năm 2026 và hướng tới sản xuất 1 triệu ô tô điện vào năm 2030.