Quý 1/2026 sắp qua nhưng nhiều hãng xe và đại lý vẫn còn ô tô sản xuất từ năm 2025 về trước tồn kho chưa bán hết.
Các đại lý BYD đang triển khai chương trình ưu đãi, để xả hàng cho một loạt mẫu xe Atto 2, M6, Seal… Trong đó Atto 2, M6 là xe sản xuất năm 2025, còn Seal có cả xe sản xuất từ 2024.
Các đại lý bán xe Geely vẫn còn các mẫu xe Coolray, Monjaro và EX5 đời 2025 tồn kho. Tương tự Omoda&Jaecoo cũng còn nhiều xe Omoda C5 tồn kho từ 2024 và 2025, Jaecoo J7 tồn kho 2025.
Với xe Nhật, các đại lý Suzuki vẫn còn tồn nhiều xe Suzuki Fronx đời 2025 chưa bán được. Ngoài ra, mẫu MPV 7 chỗ – Suzuki XL7 sản xuất năm 2025 vẫn đang được một số đại lý chào bán bên cạnh các phiên bản mới đời 2026. Riêng mẫu SUV cỡ nhỏ – Suzuki Jimny dù liên tục được giảm giá nhưng đến nay vẫn còn tồn kho các phiên bản sản xuất năm 2024.
Mitsubishi, Honda, Toyota vẫn còn một loạt xe tồn kho từ 2025 như: Mitsubishi Xpander, Triton, Xforce, Attrage; Honda BR-V, HR-V, Civic; Toyota Avanza, Veloz, Wigo, Rize…
Subaru cũng đang kết hợp đại lý xả hàng các lô xe đời cũ. Trong đó, mẫu Forester dù đã ra mắt thế hệ mới nhập khẩu từ Nhật Bản từ cuối năm ngoái và nhưng đến nay một số đại lý vẫn tồn kho Forester đời 2024 và 2025 được nhập khẩu từ Thái Lan.
Với xe Hàn Quốc, Hyundai dù thuộc nhóm thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam nhưng đến nay vẫn đang vật lộn với bài toán hàng tồn kho, khi hầu hết các mẫu mã như Hyundai Accent, Stargazer, Hyundai Santa Fe, Hyundai Palisade… vẫn còn xe đời 2025 chưa bán hết.
Xe sang còn căng thẳng hơn. Hầu hết sản phẩm của Mercedes-Benz đang phân phối tại Việt Nam đều tồn kho, không chỉ xe của năm 2025 mà cả 2024 và 2023. Dòng S-Class hiện vẫn còn xe sản xuất từ 2023 chưa tiêu thụ hết đang phải giảm giá sâu. Cũng còn xe tồn kho từ 2025, thậm chí 2024. BMW đang tồn kho các mẫu iX3, X7, X3, 7-Series và X5. Trong đó, X3 đã bước ra mắt thế hệ mới từ năm ngoái, nhưng nay vẫn còn xe đời cũ lắp ráp tại Việt Nam từ năm 2024.
Volvo cũng còn xe tồn kho từ 2025, riêng XC90 phiên bản Ultimate tồn kho từ 2024.
Số liệu tổng hợp từ các doanh nghiệp cho thấy, ô tô tồn kho từ 2025 về trước chuyển sang năm 2026 vào khoảng 170.000 chiếc. Trong khi đó, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước và nhập khẩu 2 tháng đầu năm 2026 đạt hơn 130.000 chiếc các loại, tổng nguồn cung khoảng 300.000 xe. Ngược lại tiêu thụ 2 tháng đầu năm chỉ hơn 105.000 chiếc, cung vượt xa cầu.
Khi ô tô tồn kho khó bán, các hãng xe và đại lý đều triển khai các chương trình ưu đãi lớn để xả hàng. Trong đó, các mẫu ô tô đời cũ thường có mức ưu đãi, giảm giá nhiều hơn.
Đến thời điểm hiện tại, các đại lý chủ yếu vẫn bán xe sản xuất năm 2025. Khách hàng mua xe sản xuất năm 2025 được ưu đãi lớn. Nhưng mua vào thời điểm này sẽ bị thiệt về năm. Khi bán lại xe 2025 sẽ mất giá nhiều hơn so với xe 2026. Với xe số VIN 2024 và 2023 hiện giá giảm rất sâu, mua còn bị thiệt về năm nhiều hơn so với xe sản xuất năm 2025.
Nguồn: diendandoanhnghiep.vn
